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涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。

当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。为此，对涨紧轮添加阻力机构。但因影响涨紧轮扭矩和阻力的参数较多，各参数的影响也不尽相同，所以涨紧轮各部件与扭矩和阻力的关系非常复杂。扭矩变化直接影响阻力的变化，而且是阻力的主要影响因素，影响扭矩的主要因子是扭簧的参数。适当减小扭簧中径，可以提高涨紧轮的阻力值。

涨紧轮扭力测试仪主要适用于涨紧轮扭力、扭矩、静扭强度、扭矩变形等力学性能测试。涨紧轮在发动机上的工作原理：

当发动机系统卸载时，涨紧轮所靠紧的那段皮带，在拉力差的情况下会变的松弛，即就需要涨紧轮在弹簧扭力的作用下，沿着自身中心轴迅速的反时针摆动以及时弥补皮带上的涨尽力下降;

反之，当曲轴做加载运动时，涨紧轮所靠紧的那段皮带会进一步拉紧，这时带轮就需要沿着自身中心轴做顺时针旋转摆动吗，同时也就把皮带系统的动能转换为弹簧的弹性能储存在弹簧当中，以便在卸载时使用。

技术参数：

1、比较大扭矩：200N.m;

2、负荷测量范围：±100%，

3、精度：为示值的±1%;

4、扭矩分辨率：1/100000;

5、角度分辨率：0.1°，

6、速度范围：1~720°/min无级，任意设置;

7、扭转件长度范围：0~900mm;

8、试件回转直径：Φ180mm

9、速度精度：示值的±1%;

10、自动或手动返回：试验结束，可选择自动返回试验初始位置或破断停机;

11、保护功能：超比较大负荷10%时自动停机，电子、机械两级保护，有效防止过载对传感器的伤害;

12、可做恒速(角度) 、扭矩保持、峰值保持试验;

13、定角度扭转时扭转角度调整范围：0 ~ ≤99999.9°;

14、主机电源：AC220V±10% 1KW;

使用标准：

1.JB/T 10659-2008 滚动轴承，汽车发动机涨紧轮和惰轮轴承极其单元

2.JJG 269-2006 扭转试验台检定规格

3.GB/T 2611-2007 试验机通用技术要求

4.JJF 1134-2005 专用工作测力机校准规范

5.JJF 1139-2005 检定周期确认原则

涨紧轮扭转试验机试验结果产生误差的原因：

1、扭转试验机系统误差：保持一定数值或者一定规律变化的误差。其产生原因主要有两个，一个是试验机示值不准，所测的力值不是偏大就是偏小，还有一个原因是电阻应变仪测量应变值时，仪器面板上的系数的误差。

2、扭转试验机随机误差：即在相同的条件下，对同一参数重复进行多次测量，所得到的测定值也不可能完全相同。这个产生误差的原因也是有两个，在试验过程中，试验机内摩擦力的变化，也有可能是试验机所处得环境湿度等因素发生变化。

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