功能特点：
1、高效节能:采用先进的能量回馈技术，降低设备能量消耗。
2、采用高精度测量传感器和高精度执行器，保证测量和控制的准确度。
3、设备结构及材料选型充分保证试验强度要求；重点部件采用国际一流品牌产品；具备完善的故障状态监控和自动保护使设备的运行安全可靠。
4、主减速器（差速器）总成试验台采用高度集成化、模块化驱动单元、操作单元、测试单元使整个系统成为模块的组合, 使系统更易于使用、互换、管理、维护。
5、主减速器（差速器）总成试验台控制部分分为人工控制和计算机控制，在这两种控制方式下均能实现整个试验台的功能；
6、主减速器（差速器）总成试验机具有紧急停车功能和自动监控功能，在自动监控状态下，当试验台所监控的参数超过设定值时。
适用范围：
QC/T 533-1999《汽车驱动桥台架试验方法》
EQCT-470-2009《限滑式差速器总成台架试验方法及评价指标》
技术参数：
比较大输入扭矩：6000N·m
比较大输出扭矩：30000N·m（双边）
比较高输出转速：150rpm，其中驱动桥的速比范围为1.3～6.5；
转速测试精度：±1rpm，扭矩测试精度：±0.5%FS；
转速控制精度：0.5%FS，扭矩控制精度：2%FS；
直流母线电封闭的方式运行，能量回收效率应达到70%以上（满负荷运行）。